该车采用驱动电机前置前驱、后桥单胎及门式的结构布置，保证了整车低地板、车身内部大通道空间结构形式；该车采用全承载式车身骨架结构的设计形式。在发生事故时，各个梁形成有效的封闭力环结构，并迅速分解到整车各处，使整体受力均匀，保证了整车乘客的安全；前悬架采用双横臂下扭杆前独立悬架形式，该结构不仅保证了整车低地板大空间的布置要求，轮距和外倾角裱花小，操纵稳定性好，而且扭杆单位储能量高，簧下载荷小，具有较高的称作舒适性；简化了转向系统整体配置；行车制动系统采用液压钳盘式电动真空助力系统，驻车制动系统为电控液压助力，充分保证了整车制动、驻车以及应急制动性能要求；该车采用大开度的外挂电动平移门，为乘客上下车提供了极大的方便。
